在汽(qi)車中彈(dàn)簧的彈(dan)性元件(jian)可以分(fen)為哪幾(ji)類
彈簧(huáng)具有可(ke)伸長壓(yā)縮的特(tè)性，它可(ke)以将車(chē)輛經過(guò)不‼️平路(lu)面時産(chǎn)生的彈(dàn)跳吸收(shou)和釋放(fang)，減少車(chē)輛彈跳(tiao)的幅度(dù)，使車輪(lun)盡可能(néng)的與路(lu)面保持(chi)接觸。
而(er)在汽車(chē)中彈簧(huang)的彈性(xìng)元件可(ke)以分：
（1）鋼(gāng)闆彈簧(huang)：由多片(pian)不等長(zhǎng)和不等(deng)曲率的(de)鋼闆疊(dié)合😍而成(cheng)🌈。安裝好(hao)後兩端(duān)自然向(xiang)上彎曲(qǔ)。鋼闆彈(dàn)簧除具(ju)有緩🔴沖(chong)作用外(wai)，還有一(yi)定的減(jian)振作用(yong)，縱向布(bu)置時還(hai)具有🏃導(dao)向傳力(li)的作用(yong)。非獨立(li)懸挂大(dà)多采用(yòng)鋼闆彈(dan)簧做彈(dan)性元件(jian)，可省去(qù)導向裝(zhuāng)置和減(jiǎn)振器，結(jie)構簡單(dān)。
（2）螺旋彈(dàn)簧：隻具(ju)備緩沖(chòng)作用，多(duo)用于轎(jiào)車獨立(lì)懸挂裝(zhuāng)置。由于(yu)沒有減(jian)振和傳(chuán)力的功(gong)能，還必(bi)須設有(you)專💃門的(de)減振👉器(qi)和導向(xiàng)裝置。
（3）油(yóu)氣彈簧(huáng)：以氣體(ti)作為彈(dan)性介質(zhi)，液體作(zuo)為傳力(li)介質，它(tā)😄不但具(jù)有良好(hao)的緩沖(chong)能力，還(hai)具有減(jiǎn)振作用(yòng)，同時還(hai)可調節(jie)🔱車架🌈的(de)高度，适(shì)用于重(zhòng)型車輛(liàng)和大客(kè)車使用(yòng)。
（4）扭杆彈(dan)簧：将用(yòng)彈簧杆(gan)做成的(de)扭杆一(yī)端固定(dìng)于車架(jià)👉，另🈲一端(duan)通過擺(bai)臂與車(chē)輪相連(lián)，利用車(chē)輪跳動(dòng)時🔅扭杆(gǎn)的扭轉(zhuǎn)變形起(qi)到緩沖(chong)作用，适(shì)合于獨(du)立懸挂(gua)使用。
彈(dan)簧控制(zhì)了很多(duo)有關操(cao)控的因(yin)素，彈簧(huang)的改變(bian)會造成(cheng)很複🚩雜(zá)🏃♀️的操控(kòng)特性改(gai)變。以硬(ying)度的增(zeng)加來說(shuo)，可提高(gao)懸挂的(de)滾動抑(yì)制能力(li)，減少過(guò)彎時車(chē)身的滾(gun)動。而車(che)高的降(jiàng)低則可(kě)同時降(jiàng)低車✔️身(shen)的重心(xīn)，減少過(guo)彎時車(chē)身重量(liàng)的轉移(yi)，提高穩(wen)定性。而(ér)車高的(de)降低也(yě)可兼顧(gu)美觀的(de)效果。
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