軸(zhóu)向柱塞泵中(zhōng)缸體與中心(xīn)彈簧預緊力(li)的檢查
首先(xiān),缸體與支承(cheng)軸承間隙的(de)檢查
在設計(ji)制造時,缸體(tǐ)與軸承的間(jiān)隙應小于内(nei)花鍵間隙😍的(de)1/2倍。若大于這(zhè)個值,則花鍵(jiàn)軸會使液壓(ya)缸缸體受側(ce)向力和重力(lì)作用産生彎(wān)曲,使轉子端(duān)面與配油盤(pán)産生跳動形(xíng)成🧑🏽🤝🧑🏻楔形間🏃🏻♂️隙(xi),導緻配油副(fù)偏磨、傳動軸(zhou)早期疲勞損(sun)壞、噪聲大、振(zhen)動大,故一旦(dan)發現此間隙(xì)超标,則應更(geng)換液壓缸缸(gāng)體或支搾軸(zhóu)承,以選配合(hé)适的間隙。
由于中心(xīn)彈簧尺寸小(xiao)、剛度大,且必(bì)須滿足:
①液壓(yā)缸缸體與配(pèi)油盤、滑靴與(yǔ)斜盤間接觸(chù)應力大于或(huo)等于0.1Mpa/CM2,以防止(zhǐ)泵吸入時密(mi)封面漏氣;
②能(neng)使柱塞及滑(huá)靴可靠回程(chéng);
③在泵空載時(shí),中心
彈簧預(yu)緊力必須克(kè)服柱塞離心(xīn)力對缸體産(chan)生的傾榭力(li)矩,以防止🔞液(yè)壓缸缸體振(zhèn)動;
④其預緊力(li)必須能防止(zhǐ)滑靴離心力(li)引起滑靴的(de)傾斜,确保㊙️滑(huá)靴底部不出(chū)現楔形間隙(xì),不至于形成(cheng)偏磨。在🔞對配(pèi)油副、滑靴❗運(yùn)動副進行修(xiū)磨後,其組裝(zhuāng)後的軸向尺(chi)寸已發生變(bian)化,此時應根(gen)據修複姑大(da)小,适當加墊(niàn)片在彈簧座(zuo)中,以保證中(zhong)心
彈簧的預(yu)緊力不變
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