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熱成形(xing)壓縮彈簧的端部(bu)結構形式
熱成形(xing)壓縮彈簧的端部(bù)結構形式很多，除(chú)了标準(GB／T 1239．4)規定的四(sì)種形式😄外，可按工(gong)作要求參照冷成(cheng)形壓縮彈簧的端(duan)部結構形式(GB／T 1239．2)選取(qu)，也可白行設計。 是(shi)熱成形壓縮彈簧(huang)的☁️常見非标準端(duan)部結構形式：為一(yī)端并緊并磨平，另(lìng)一端為不并緊不(bú)磨平型，這在輕載(zai)汽車前懸挂系統(tong)上應用較✉️多：為端(duan)圈不🈲并不磨并有(you)相切尾部，其♋中分(fen)兩端有相切尾型(xíng)和一端🌈有相切尾(wěi)型：這♉種端部結構(gòu)彈簧，在汽車前懸(xuán)挂系統上♌應用很(hen)普遍。
兩端支承圈(quān)直徑縮小不磨，适(shi)用于固定在相應(ying)支座上☁️，如✨汽車懸(xuan)挂裝置用彈簧。汽(qi)車懸挂彈簧要求(qiu)有高的疲勞壽命(ming)。采用普通制造彈(dàn)簧的方法很難☔滿(mǎn)足高🆚疲勞壽命要(yào)求，所以在尋找新(xīn)的工藝方法，但在(zài)實施中，彈簧端部(bù)結構成為這一方(fang)法的關鍵，因為新(xin)工藝✌️要求卷制後(hou)不再淬火回火校(xiao)正磨削🧑🏾🤝🧑🏼，從而促使(shǐ)不并不磨端部結(jié)構的廣泛應用，将(jiāng)逐漸代替制扁并(bing)緊磨平型。
熱成形(xíng)彈簧，所需的設備(bei)和工藝裝備較多(duō)，主要設🌈備有👅斷料(liào)機、制扁機、卷制成(cheng)形機、淬火(或回火(huǒ))機、立定處理機、磨(mó)簧‼️機、噴丸機以及(ji)加熱爐、淬火(或回(hui)火)爐等；主要工藝(yì)裝備有切斷刀、軋(zha)輥、卷簧心軸等。
從(cong)端部結構形式圖(tú)可以看出，熱卷壓(yā)縮彈簧的端部結(jie)構🈚分卷制前不制(zhì)扁和制扁兩種，前(qián)者主要适🈲用電🆚阻(zu)加熱方法。因為電(diàn)阻加熱要求材料(liào)截面相同，以保☎️證(zheng)坯料☀️電流密度均(jun)勻，從而使彈簧坯(pi)料加☂️熱均勻。為🐇了(le)保持截💜面相等而(er)不制扁，卷制後再(zai)磨平或不磨平。卷(juàn)制前端部制扁的(de)結構，卷制時坯料(liao)🤩采用加熱爐加熱(re)，成形後端部一般(bān)并緊不磨。
關鍵詞(ci)： 彈簧 熱成形壓縮(suō)彈簧
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