彈簧設計的(de)發展

2025-12-16 8:46:58

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　　目前(qián)，廣泛應用的彈簧(huang)應力和變形的計(ji)算公式是根🏒據材(cai)🙇🏻料力學推導出來(lái)的。若無一定的實(shí)際經驗⚽，很難設計(jì)和制造出高精度(du)的彈簧，随着設計(ji)應力🐅的提高，以往(wang)的很多經驗不再(zài)💞适用。例如，彈簧的(de)設計應力提高後(hòu)，螺旋角加大，會使(shǐ)彈簧的🌐疲勞源由(you)簧圈的内側轉移(yí)到外側。為此，必須(xū)采用彈簧精密的(de)解析技術，當前應(ying)用較廣的☔方法是(shi)有限元✔️法（FEM）。

　　車輛懸(xuan)架彈簧的特征是(shì)除足夠的疲勞壽(shòu)命外，其永久變👉形(xíng)要✍️小，即抗松弛性(xìng)能要在規定的範(fan)圍内，否則♻️由于彈(dàn)簧💜的不同變形，将(jiang)發生車身重心偏(pian)移。同時，要考慮環(huán)境腐蝕對其疲勞(lao)壽命的影響。随着(zhe)車輛保養期的增(zēng)大，對永久變形和(he)疲勞壽命都提出(chu)了更嚴格的要求(qiu)，為此必須采用高(gao)精度的設計方法(fa)。有限元法可以詳(xiang)細預測彈簧應力(lì)疲勞壽命和永久(jiu)變🏃🏻形的影🌈響，能準(zhun)确反映材料對彈(dan)簧疲勞壽🚶‍♀️命和永(yǒng)久變形的關系。

　　随(sui)着彈簧應用技術(shù)的開發，也給設計(jì)者提出了很多需(xū)要注意和解決的(de)新問題。如材料、強(qiáng)壓和噴丸處理對(duì)疲✨勞性能和松弛(chí)❓性能的影響，設計(ji)時難以确切計算(suàn)，要靠實驗數據來(lái)定。又如按🚶現行設(shè)計公式求出的圈(quan)數，制成的彈簧剛(gang)度均比設計剛度(dù)值㊙️小，需要減小🤟有(you)效圈數，方可達到(dào)設計要求。

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